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50年拖欠,朝鲜买了1000辆沃尔沃汽车,真的不付吗?

朝鲜人喜欢汽车,总共只有250000辆左右,但进口汽车占一半以上。过去,它是一辆欧洲汽车和一辆日本车,但现在是中国汽车的世界。即使是朝鲜自己的国产汽车,大部分都是直接进口的配件、组装的中国汽车或直接进口的,然后被自己漂亮的两只鸽子标志所取代。

然而,对于热爱汽车的中国游客来说,当他们走在朝鲜街头看汽车的风景时,他们习惯于问导游,你的沃尔沃车真的不付钱吗?很多时候,导游小姐是无知的,这个表情不是假的,但真的不知道。但背后确实有有趣的故事。

故事发生在1974年,当时朝鲜经济正处于快速发展时期,GDP年增长率超过日本,遥遥领先于美国和韩国,是亚洲最高的国家。东德媒体称朝鲜是远东经济发展的奇迹。当时,朝鲜在国际社会中并不缺钱,富有,也有很高的知名度和声誉。1979年,根据人口的平均国民收入,这个数字相当于1920美元(1981年世界经济年鉴,第151页)。

为了改善生活,在旅游方面,朝鲜一方面建造了它声称是世界上最深的地铁,自称是一个独立的设计和建筑项目,但事实上,它已经完成了最后的装修项目。另一方面,我们进口了大量的汽车,现在我们看到捷克斯洛伐克有轨电车、伏尔加汽车、奔驰等都是当时购买的。其中最经典的是从瑞典购买的1000辆沃尔沃汽车。

1966年8月推出的沃尔沃144标志着一系列新车型的开始,这些车型一直是沃尔沃大规模生产的车型,直到1974年朝鲜订购了1000辆。我们不知道沃尔沃的修订和停产是否与朝鲜采购有关,但时机相当一致。

这辆车被北欧国家评为年度最佳车,车身长度为4640毫米,轴距为2600毫米,这一数字现在看来已成为紧凑型三厢轿车的标准。但在那个年代,轿车的尺寸非常大。1966年至1974年,这辆车生产了523808辆汽车,成为韩国人销售的最佳车型。这款车非常出色,在同样优秀的朝鲜人眼中也是如此。

那么,为什么瑞典人也迷恋朝鲜市场呢?

很简单啊,二十世纪七十年代,瑞典和朝鲜曾经有过很好的关系,朝鲜的各项事业都在蓬勃发展,这是实力所在,所以当时沃尔沃主动进行宣传,厂商参加了在平壤举行的瑞典-韩国工业贸易展览会,广告说:144gl,你会坐在皮椅上。

从2014年9月参考新闻的一篇报道可以看出,当时瑞典与朝鲜签署了一揽子协议,包括向朝鲜出售1000辆沃尔沃144汽车、2000年劳力士手表等。

然而,在收到汽车后,朝鲜拒绝支付货款。自1974年财政年度以来,瑞典每年都会向朝鲜寄出账单。经过一段时间的积累,仅利率就达到3亿欧元,这一数字已经持续了近50年。

所以,中国游客问问题是有原因的,而1000辆沃尔沃汽车真的没有付钱。如今,在朝鲜的街道上,你仍然可以时不时地看到沃尔沃144。在一些汽车爱好者的收藏中,这辆车已经是古董收藏,升值潜力很大,但在朝鲜,它仍然是一辆普通的运营型汽车。

据说有些收藏爱好者想来朝鲜买车作为收藏品,但这些车属于国有单位,手续复杂,比新车高。(这个数字部分来自网络)

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