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谁是新能源汽车的掌上明珠?2021年产业链出现了十次牛市。

崔岩

华西证券研究所汽车工业首席分析师

第一风,汽车行业最佳分析师,2020年水晶球上市集团第五名

汽车行业顶级分析师风电1号/水晶球3号/2017年新财富入围名单

2016年汽车行业最佳分析师第一水晶球

特斯拉于2021年1月1日正式上市的国内车型降价165100元,直接扼杀了国内一些主要车型的价格区间。这会帮助特斯拉成为中国的主导车型吗?在接下来的十年里,新能源汽车产业链是否会复制苹果产业链,生产十倍于丹尼尔的股票?2021年,哪个细分市场更有可能出现?华西证券和汽车工业首席分析师崔岩对此作了详细解释。

新能源汽车行业并不是特斯拉的主导企业,也不是几位寡头。

崔岩说,特斯拉在国内温和降价对汽车行业产生了积极影响,这将推动未来五年新能源汽车销售的年复合增长率高达40%。至于市场格局,特斯拉家族并不是唯一一个,或者几个寡头齐头并进。

原因是:

1.新能源汽车企业的市场定位存在差异:

特斯拉:后续软件服务的收入比例将大幅增加

威莱:致力于中高级豪华车型

小鹏:智能按键布局

理想:专注于七座模式

2.新能源汽车的全球销量预计在2021年将达到400万辆,2030年将达到数千万辆。

新能源汽车产业链还是苹果产业链十倍丹尼尔股票观望

崔岩说,新能源汽车产业正处于从2020年开始的黄金十年的起点,从2021年起将进入加速增长的五年。展望下一个十年,新能源汽车产业链可能成为第二个苹果产业链,导致丹尼尔股票数量增加10倍。崔岩表示,如果2010年iPhone4将智能手机行业作为一个里程碑事件,那么2020年的模式3将是10年前的iPhone4。新能源汽车中的苹果将在2021年逐渐出现。

在2021年,供应端质量变化驱动行业的重点是两个主线的机会。

至于2021年的投资逻辑,崔岩说,2021年的核心动力来自供应端的质变,并建议注意:

一、有能力推出电动汽车的汽车企业

二、汽车公司供应链中的增量领域:动力电池、热管理、轻量化、智能化自动化(智能驾驶舱、全景天窗、电动尾门)

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